Підвищують потужність двигуна;
Запобігають утворенню нагару на свічках запалювання;
Покращують запуск двигуна в умовах холодної, вологої, спекотної погоди.
Забезпечують безперебійну роботу системи електронного запалювання та каталізатора;
Зменшують споживання палива за рахунок його більш повного згоряння в системі;
Забезпечують більш впевнений прийом телефону і радіо. Мінімізують перешкоди;
Екологічні. Зменшують вміст вуглецю та вуглекислого газу у вихлопних газах.

Структура дроту:

Мідний сердечник (луджена мідь*);
Діелектрична ізоляція високої міцності. Пробивна напруга > 50 кВ.;
Зміцнююче обплетення;
Високоякісна синтетична ізоляційна оболонка.

*Прим: Лудіння - це промислова технологія хімічної обробки міді. Дана технологія підвищує зносостійкість проводів і збільшує термін їх служби. У процесі лудіння мідний дріт покривається оловом гальванічним способом. Шар олова досить тонкий і однаковий по всій поверхні сердечника. Візуально лужено-мідний сердечник має характерний срібний колір

Поради щодо заміни проводів:

Не торкайтеся дротів під час роботи двигуна! Це може спричинити ураження електричним струмом;
Щоб уникнути пошкодження наконечників, знімайте їх на холодному двигуні, викручуючи. Не тягніть за провід;
Будьте особливо уважні до монтажу проводів на розподілювач запалювання та котушку. Під час монтажу наконечники, які забезпечують герметичність з'єднань, можуть засмоктати повітря. Під час роботи двигуна це повітря нагрівається і наконечники «вистрибують як пробки від шампанського» порушуючи електричне з’єднання;
Після заміни або очищення свічок переконайтеся у правильному з’єднанні. При правильному з’єднанні ви почуєте характерне клацання;
Неправильне з’єднання призводить до утворення електричної дуги. У цьому випадку іскри можуть пропалити ізолятор;
Заміняйте всі дроти одночасно. За статистичними даними Західної Європи, найпоширенішою причиною технічної несправності автомобіля є несправність високовольтних проводів.
Замінюйте проводи кожні 50000 км або раз на три роки.

Класифікація кабеля:

Всі оригінальні заводські дроти, в тому числі проводи SENTECH, маркуються спеціальним написом. Завдяки цьому можна визначити клас кабеля і його відповідність різним температурним режимам.

Клас кабеля	A	B	C	D	E	F
max. робоч. t⁰	80 °C	100 °C	120 °C	140 °C	160 °C	180 °C
min. робоч t⁰	-20 °C	-30 °C	-30 °C	-30 °C	-30 °C	-30 °C
t⁰ перенавант.	105 °C	120 °C	155 °C	180 °C	220 °C	250 °C

Дроти з наближеним до нуля опором (так звані проводи нульового опору) маркуються написом SENTECH COPPER CABLE.

Примітка:
Всі дроти Sentech мають універсальну упаковку з описом проводів з феромагнітною серцевиною. Дроти з нульовим опором маркуються написом copper (з анг. Мідь) на етикетці, а також характерним написом Sentech Copper Cable на самому проводі.

Особливості проводів SENTECH:

УВАГА: Іскріння та світіння навколо проводів, яке іноді можна спостерігати в темряві та у вологу погоду, не обов'язково є результатом пробою кабелю або його неправильної роботи. Специфічна конструкція кабеля SENTECH призводить до того, що повітря навколо дротів і наконечників піддається сильній іонізації, тому відбуваються зовнішні електричні розряди. Такі розряди не спричиняють ураження електричним струмом і не впливають на стабільну роботу системи запалювання.

Всі елементи високовольтних проводів SENTECH виконані на основі найвищих європейських стандартів, що підтверджують сертифікати ISO 9001:2001, QS 9000, Міжнародний Сертифікат Якості IQNet, а також численні нагороди від відомих автомобільних виробників, де їх використовують.

Рекомендуємо виконувати установку виробу на спеціалізованих СТО.

Ми цінуємо кожного нашого клієнта, тому перед відправкою товар ретельно перевіряється, тестується на працездатність, дбайливо упаковується в нашу фірмову посилкову коробку, за яку покупцю не доведеться платити додатково, та оперативно відправляється поштовим оператором одержувачу. В ціну товару не входить вартість доставки та комісія поштових операторів.

Це цікаво: Що потрібно знати про проводи запалювання і чому такий важливий опір

Відгуки про